14 REVISTA SOCIALISTA REVISTA SOCIALISTA 15 mientus considerados buenos y el mantenimiento aumento indefinido de los armamentos navales de su vivo recuerdo en la conciencia del pueblo. y mlitares por mera emulación o bastardos in: s en otras palabras. la solidaridad con los terests.
antepasados, que por trasponer los límites na En otros términos, el socialisnio rconoce las cionales para extenderse hasta los del mundo patrias como un hecho actual y no puede lógicivilizado y perderse en las profundidades de camente ser antinacionalista en el sentido de la historia no puede identificarse con el concep despreciar y trabajar contra determinados gruto de patria. Tanto han contribuido al bienestar pos que son fracciones de esa humanidad, cuyo de que hoy gozamos los hombres yue han lucha: mejoramiento integral persigue. Concibe el pado y trabajado en este suelo como los numero. triotisnio de manera tan distinto a la común que genios extranjeros de todos los países y de tal vez es su negación. Se proponc, en efecto, todas las épocas que por sus investigaciones. sus clevar la capacidad mental y física de cada grule cubrimientos, sus inventos o sus obras maes po regional on cuanto al hacerlo tiende a contras de la literatura y del arte han formado el ciliar a todos los hombres convirtiéndolos en cocaudal de los conocimientos humanos.
participes de una armónica vida colectiva mun.
En cuanto al régimen legal, es la expresión dial, que no se vea turbada por diferencias de jurídica del estado, cuya diferenciación con la nacionalidades o de razas, finalidad antagónica aración, a la cual se refieren los sentimientos pa a la de pretender erigir a la propia patria en trióticos, es fácilmente perceptible. il sistema contro de predominio.
federal de gobierno se caracteriza por la exisGraciano RECA.
tencia de varios estados xutónomos que delegan en el estado central ciertos poderes, invariable.
mente la dirección de las relaciones internaciomales, pero retienen la facultad de legislar ex Las Empresas y nuestra politica ferroviaria clusivamente sobre muchos puntos, de modo que ciudadanos del mismo país, que reconocen una patria común, se hallan sometidos a regimenes Los gerentes de las empresas ferroviarias se legales distintos según la provincia donde resihan dirigido a la cámara de diputados hacien.
dan.
do observaciones a la ley de jubilaciones y penSi bien ninguna de las soluciones propuestas. siones de empleados ferrocarrileros, y solicitanes satisfactoria: las patrias existen, son realidado. porque esto es lo qne realmente desean.
des, que recordando por una parte los antece. que sea derogada. Simultáneamente han 60dentes de la formación de cada una de ellas, municado a la Dirección General de Ferrocarri.
previendo por otra su ulterior evolución, pode les que a partir del 15 de diciembre próximo mos decir que son las resultantes de largos y todas las tarifas serán aumentadas en un veincomplejos procesos históricos, sin caracteres defi. tidos por ciento. Hay que tener presente que mitivamente fijados y ajenas a todo concepto de 110 ha mucho la mayoría de los ferrocarriles del entidad mística o sagrada. Este es el hecho que país aumentó las tarifas de tráfico local en un debe relacionarse con la teoría y la acción so diez por ciento, de modo que el aumento verdacialistas. Establecido que la historia es una lu dero producido en un plazo relativamente brecha de clases, en su estadio actual entre burgue ve sería más de treinta y dos por ciento.
ses y proletarios, el socialismo, afirmación hoy. No nos atrevemos a pronosticar cuales serán de los intereses de éstos y aspiración para el fu los resultados de la doble actitud de las comturo de la igualdad de las clases sociales por pañías ferroviarias. Nos resistimos a creer que la desaparición de privilegiados y oprimidos, de nuestro parlamento acepte inclinarse servilmenduce de la universalidad de tales condiciones su te ante cstos capitalistas cínicos y altaneros, que carácter internacional. Movimiento de progre consideran al país como colonia de mestizos in.
so, solidario de cuanto acontecimiento vincula capaces. Pero mucho tomemos de la debilidade do al progreso haya tenido o tenga lugar den inseguridad de un gobierno, que frente a mutro de los límites de cada país, junto al amor a chas cuestiones de capital importancia, se ha la patria coloca el amor a la humanidad, que no mostrado vacilante e irresoluto; que ha temido excluye a aquél cuando se concreta en manifes malquistarse la voluntad de los azucareros criotaciones justas, pero que si lo repudia al apare llos, y que ha de tener miedo al poder de los cacer bajo múltiples formas de las cuales ejemplo pitalistas ferroviarios ingleses y franceses más típico es el proteccionismo aduanero para el fo poderosos que aquéllos.
mento de industrias nacionales parasitarias o el Se afirma que la Dirección General de Fc.
rrocarrile: ha contestado a las empresas obje. tengan de legítimos. con los del país, que son tando tímidamente el aumento anunciado y so los de la producción, y por ende los del pueblo licitándoles que documenten las razones en que consumidor. Ni siquiera han tratado de vinse fundan para establecerlo. También se sabe cularse a la tierra donde tantas ganancias rca.
que los representantes de varias corporaciones lizan sus accionistas. Su obra ha sido una expocomerciales y financieras se han inanifestado de Jiación sistemática. Sus servicios han resultado cididamente contrarios al mencionado aumento siempre malos y caros; las reclamaciones del de tærifas, calificándolo rotundamente de ex público continuamente desatendidas. Las ofici.
poliación.
nas ad hoc de los ferrocarriles tienen miles El asimto en sí mismo reviste tan extraordi de expedientes iniciados por reclamaciones que maria gravedad, que la preocupación y la inters casi siempre son resueltas desfavorablemente, vención del país y de los poderes públicos se aún en los casos en que la más indiscutiblo raimponen rápidas, enérgicas y decisivas, con el món le asiste al ciudadano que se ve obligado a objeto, no sólo de evitar este nuevo atropello servirse de los ferrocarriles y cree que las leyes a los intereses y dignidad colectivos, sino de fi ferroviarias de la república sirven para algo.
jar y defender una política ferroviaria sincera, Hay reclamaciones de todas clases y por los democrática y moderna.
más variados motivos. Pérdidas o faltas de mercaderías, demoras enormes en los transportes, II.
aforos equivocados a sabiendas, estadías y almacenajes originados por la neglicencia exLa historia de los ferrocarriles argentinos clusiva de las empresas y exigidos, quiera o no compónese de una serie de vergüenzas naciona quiera, a la clientela obligada, recargo de gasles. Ellos han sido siempre los verdaderos go tos no autorizado por ninguna concesión y cabernantes del país. Nuestros gobiernos, en. tegóricamente prohibido por la ley en vigencia: carnación casi siempre de un repulsivo jingois. de todo hay en la viña del señor. Las empresas mo. no por eso han dejado de temblar cobar han adoptado el sistema de la chicana para agodemente ante los representantes de las compa tar la paciencia de los que reclaman y no es ñías ferroviarias inglesas, que sistemáticamen raro el caso de tramitaciones y expedientes que te nos han tratado como a pueblo conquistado. Se arrastran durante años, terminando por ser factoría o colonia indígena. Los ministros de archivados, y si el perjudicado, con un tesón no obras públicas han sido todos abogados de las muy frecuente por cierto, acude en queja ante empresas, y desde su puesto han defendido con la Dirección General, ésta adopta por lo común uñas y dientes los apetitos desenfrenados de és una actitud pilatesca, limitánclose, en el mejor tas, con perjuicio de los del país. Debido a la de los casos, a declarar que la queja está bien protección descarada del gobierno y a los eficafundada.
ces defensores que siempre ha tenido en amNo hablaremos de las tarifas actuales, ya clehas ramas del parlamento, el capitalismo ferro vadas, que encarecen la producción de un modo viario ha hecho su agosto en nuestra tierra; sus exorbitante, a tal punto que ciertos productos ganancias han sido fabulosas, si bien ilegítimas, forestales del norte, una vez llegados a esta cacontribuyendo a su ilegitimidad la frecuencia pital, resultan encarecidos en cien, ciento diez.
con que la violado las leyes del país.
y ciento veinte por ciento sobre su valor en el Los verdaderos gobiernos de la República Ar punto originario. Ni hablaremos tampoco de gentina no residían aquí sino en Londres. Nues la escasez de material rodante que origina el hatro poder ejecutivo no estaba en manos de ciu cinamiento de mercaderías en los puntos de redadanos argentinos mal o bien elegidos, sino en cepción y acarres enormes perjuicios a la prolos directorios londinenses de las compañías fe. cucción, principalmente durante la época de las rroviarias, quienes, si no conocían bien al país, cosechas, de las zafras y de la producción excepconocían perfectamente a sus gobernantes, y cionalmente intensa de ciertos productos, como dcsde la city les dirigían órdenes terminan ocurre ahora con la leña de madera dura de las tes, como a lacayos de confianza, acompañadas provincias del norte y del Chaco Austral, por supuesto de la consabida dádiva: No es de Pero si ante el público adoptan los ferrocarriextrañar por lo tanto que todos nuestros mi les la actitud de un ejército expedicionario que nistros de obras públicas se hayan tap patrióti. Nega en son de conquista qué diremos de sus camente enriquecido.
relaciones con el personal que las sirve, que conA pesar de todo ello, las empresas nunca han tribuye con su labor a amasar las fortunas de tratado de armonizar sus intereses. en lo que que disfrutan los accionistas europeos? Si escu