En aumen de con tenares de hon capital a fin des cc a la vez que, por el otro lado, se escuchaban nuevas amenazas de huelga.
En agosto último recomendó el Presidente Wilson qué, al mismo tiempo que se decretara la ley Adamson, se tomaran algunas medidas en el servicio de ferrocarriles para prohibir las huelgas de parte de los obreros, y los paros de parte de los patrones, hasta que se hiciera una investigación pública de la cuestión discutida. Cuando el congreso volvió a reunirse en diciembre, renovó el Presidente su recomendación; y últimamente. la necesidad de leyes adicionales relativas al trabajo en los trenes es ya tan manifiesta, que antes de que este artículo vea la luz pública la recomendación hecha por el ejecutivo se habrá convertido en ley. Sin embargo, el problema que ha hecho surgir esta controversia no es de aquellos que se pueden resolver con leyes que respondan a una sola emergencia.
Es un problema muy difícil, a la vez que importante. complejo y único; problema surgido inevitablemente, en primer lugar, del desarrollo económico de nuestra época, y en segundo lugar, de la naturaleza de la industria ferrocarrilera.
Los cambios sobrevenidos en las condiciones económicas durante los últimos años, han hecho que las huelgas y los paros en muchos ramos de la actividad mercantil e industrial lleguen a ser asunto de serias consecuencias para el público. Mientras las grandes empresas sólo representaban un capital de unos cuantos centenares de miles de pesos y empleaban sólo unos cuantos centenares de obreros; mientras los patrones tenían que tratar sólo con sus propios empleados, y los empleados sólo con sus propios patrones, una clausura de fábrica o una huelga podía, si acaso, producir una situación difícil o aun la ruina de los que se veían directamente afectados por ella; pero el público en general apenas si se apercibía de ello. No había pues ocasión para que el gobierno interviniera, a no ser para prevenir o castigar las vías de hecho y otras infracciones de la ley que tenían carácter criminal.
de obr corpor nes na res, au tuació ciones detern nales asocia este del otras, portal dría a capita nizaci ricas campo obrer cio de moto grem el gre años políti empr rriler de lo ginó 310 Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.