6 LIBERACION LIBERACION costarricenses. En otras páginas de este mismo número ofrecemos a ble, la United Fruit Company, la Tropical Radio Corporation, la Bond los lectores las estadísticas del costo de carreteras y el total de kilóme. Share Company y demás empresas anglosajonas que nos tienen tros construídos, como una comprobación de que no debemos seguir acogotados. Sus accionistas sólo saben de oídas que existe Centro creyendo que de otras naciones ha de venirnos la salvación, sino de la América, cuando reciben periódicamente las jugosas utilidades que forma en que sepamos organizar nuestras finanzas y dirigir nuestros produce el llamado capital suscrito.
trabajos.
Sin embargo, tal vez ahora empiecen los costarricenses a abrir los Si en esto de las carreteras hubieran podido terminarse mil ciento ojos, pues el ocho de octubre en curso, en la misma página, publicó el setenta kilómetros en lugar de cuatrocientos veintisiete; si se han gasdiario La Tribuna tres noticias que deben hacernos pensar hondamentado cuarenta millones de colones en vez de catorce millones y fracción, te en los peligros que corre esta pequeña república: establecimiento lo que deja una pérdida neta a la República de veintiséis millones de en nuestra propia capital de una oficina de ingeniería que tendrá a su colones; si hemos tirado, por falta de técnica, por exceso de confianza cargo los trabajos de la Carretera Interamericana, con ingenieros del en compañías explotadoras extranjeras, por desorganización, tan fuerDepartamento de Caminos de Washington y con expertos en diplomate suma, es penoso imaginarse que cuatrocientos mil dólares obliguen al cia y en finanzas, tales como James, John Flick, Thomas Gobierno a firmar el absurdo contrato que solicita el señor Bingham, Jones, Tucker Brown y George Peck; representación ante el Gobierno y que no pueda disponer el Banco del Estado de las cantidades necesade Costa Rica relacionada con el Canal de Nicaragua; prisa inexplirias para refaccionar a los particulares o para importar por su cuenta cable para que los diputados sancionen el contrato que pondrá la inla semilla de una planta que, según dice el Presidente, aumentará en dustria del caucho bajo el control absoluto de The Good Year Tire and grandes proporciones la riqueza nacional.
Rubber Company. o de cualquiera otra de las compañías vinculadas a Suspenso se queda el ánimo cuando estudia uno estas cosas y cuanlos intereses de ese gran pulpo extranjero del hule, que no satisfecho do ve que el Gobierno aprueba convenios como ei que arriba queda cocon solicitar toda clase de exenciones, pide también al Gobierno promentado. Es doloroso imaginarse que haya todavía costarricenses, hibición terminante de sembrar en el país otra semilla de caucho que hombres cultos, hombres preparados, que no sientan temblor en la mano no sea, precisamente, la que tan aprovechada firma tiene en monopolio.
al firmar semejante clase de documentos. Razón tienen los extranje.
Ojalá comprendan nuestros conciudadanos que todos estos peliros cuando nos consideran inferiores y vienen a reírse de nosotros. Ya gros de absorción imperialista están íntimamente ligados, desde el trases tiempo de que nuestros gobernantes se pongan a la altura del siglo paso de nuestras feraces tierras del Pacífico a la United Fruit Compaveinte, que den pasos de hombres y no de niños, que con los ojos muy ny, con la complicidad criminal de algunos capitalistas criollos, hasta abiertos sepan lo que firman y por qué lo firman. Así los empresarios los proyectos que ahora se discuten después de haberse aprobado el que nos caen del exterior con proyectos en tal forma ofensivos que ni contrato del atún. Desearíamos que nuestras palabras fuesen leidas con siquiera debieran discutirse, comprenderian que Costa Rica salió defiun alto espíritu de patriotismo por los hombres que tienen el poder en nitivamente de la etapa semibárbara.
sus manos. Sería lamentable que no entendiesen, por irresponsabilidad, por chatura mental, lo que hay en el fondo de toda esta maniobra, no obstante la elocuencia de los hechos: Quisiéramos que vieran con lucidez nuestros hombres públicos, usando bien del sentido de la vista, Carretera Interamericana, Tratado de Comercio, y que oyeran con claridad estas frases de alarma, empleando debidamente sus oídos, porque todo se viene de golpe y sería ya difícil que la Canal de Nicaragua, Contrato del Caucho, Tratado trama del dominio extranjero nos siga envolviendo sin que podamos percibirlo.
Bryan Chamorro, Protocolo Oreamuno Hughes!
Tomen nota los diputados, tomen nota los hombres de gobierno.
No se trata de construir el Canal de Nicaragua, como no se trató tamHasta la fecha no ha sentido nuestro país la intervención militar poco de ejecutar dicha obra en diciembre de 1934, al pedir el diputadel imperialismo norteamericano, como en Haití, Santo Domingo o Nido norteamericano Vinson una erogación con ese objeto. Lo que se caragua. Por eso suele decirse en Costa Rica que no hay tal imperiapretende es que Nicaragua y Costa Rica definan su actitud frente al lismo. Sería inútil tratar de convencer a los que niegan la realidad palTratado Bryan Chamorro de 1914 y frente al Protocolo Oreamunopable, algunos por falta de estudio de estas cuestiones, otros en afaHughes de 1923. que la definan favorablemente a los intereses imnoso empeño de congraciarse con Washington. Pero aquí están en lo perialistas, de modo que el Golfo de Fonseca quede asegurado como económico, para demostrar cómo es de elocuente esa realidad palpabase naval de la escuadra del Pacífico. En lo que atañe a la carretera Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.