Junio 26, 1934.
Al CC del PC de Costa Rica.
Estimados camaradas: Hace unos dias nos escribieron pidiendonos informes sobre la carretera Pan Americana en construccion. En esta carta trataremos exclusivamente de este asunto, esperando que nuestros informes les sean de utilidad.
El boietin oficial de la Pan American Union de 1934, pagina 1100, publica las conclusiones aprobadas por el Segundo Congreso Pan Americano de Carreteras. Del Articulo 1o. inciso B, sacamos los siguientes parrafos. Conclusiones No. El hacer un conveniente sistema de carreteras en paises que poseen bastas areas territoriales, dentro de las cuales el Estado o Provincia disfruta de autonomia administrativa conduce a una politica de cooperacion entre el gobierno central y el Estado o Provincia que tenga a su cargo los gastos. El gobierno central desenvolveria el Plan general y el gobierno del Estado tendra a su cargo la ejecusión. En las naciones pequenas seria recomendable el control completo por el Gobierno Central.
Conclusion No. El costo seria distribuido equitativamente en relacion a los beneficios directos o indirectos derivados, tomando en consideracion la capacidad de los beneficiados en el pago de impuestos.
Por lo expuesto puede deducirse hasta que punto los impuestos abarcaran a toda la poblacion. Todo lo cual, desde luego en beneficio directo del Imperialismo Americano como veremos mas adelante. En cuanto a los contribuidores para el camino dice en las conclusiones y Contribuiran al camino: a) el publico en general, b) la propiedad en general, los caminos adyacentes se tasaran en proporcion a su valor, aumentara su valor derivado del mejoramiento que este produzca. Los que usen el camino: Impuestos sobre la gasolina, lubricantes, licencias, etc. Los caminos se dividen en dos clases: a)
caminos para la circulacion en general, b) camino para servicio puramente local.