Página Ocho COMBATE 24 de febrero de 1941.
TERRANO CASTEL FLY.
13 CAMIONES de la Cooperativa 18 de Marzo. EN LA LINEA DE PERALVILLO Cozumel inició su carrera Antonio Diaz Lombardo. Complc tamonte emancipado. hoy alto directivo del de Transp.
De los Guayines y Carros rabones a la Planilla Unica Como se ha visto por nuestro anterior reportalicia secreta do on Pascual, vigilaba a los buelREPORTAJES DE PICO LARGO jo, la Alianza de Camioneros, integrada por unto.
guistas y buscaba afanosamente a los líderes; és nes obrero patronales, nació de hecho como una tos no podían hacerse presentes en las discusiones agrupación de defensa de los propietarios, y llegó 62 ante la Junta, porque los esbirros estaban ahí aposa formar parte del Centro Social de Choferes, tados para aprehenderlos. Cuando le tocó fallar a medida que las ganancias se acrecentaran para los la Junta en este conflicto, el dictamen fué como propietarios, el carácter capitalista y anti obrero los que se acostumbraban en aquellos días y que de la Avanza se iría acentuando y la lucha de cla.
a la mejor volverán a acostumbrarse dentro de po.
ses en su seno, cobrando mayor carácter. Más tar.
co, consistentes en argucias terminológicas, Dedo y como era lógico de suponer, la Alianza de Ca.
nas de sofismas, como aquellas de lícita. legal, mioneros, rompió con el Centro Social de Choferes.
pero inexistente. legal pero ilidta. licita, peEl Centro Social, pese a los defectos que haya teIII ro ilegal. etc. refiriéndose al fondo de las huelnido, de cualquier manera era un organismo clagas. El resultado era que ningún movimiento po.
sista, que militaba en las filas del movimiento obre.
Antonio. Diuz lombardo, secretario de eletus en Peralrillo. De la Cooperation dia triunfar, los sindicatos rojos se desorganito y no podia tolerar dentro de su seno una socie.
die Lubricantes Combustibles al Banco de transportes. Lue lucha contra el movi.
zaban y la Alianza continuaba impunemente su ladad tan abiertamente patronal como la Alianza.
bor antiobrerista, La forma tan peculiar de organización que des miento obrero. La situación económica de los trabajadores cancioneros. La protección Los gobiernos de Portes GII, Ortiz Rubio y Abede un principio fué norma de la Alianza Camionera, gubernamental para la Alianza de Camioneros. Denuncias de los patrones a la policía. lardo Rodriguez, se caracterizaron por su enconada llevaba ya dentro de sí, los gérmenes de un gran lucha en contra de la clase obrera. Esta fué, po.
monopolio del transporte automotriz. Impidiendo Desde 1923 los propietarios lograron el cierre la violta, se vino obteniendo un promedio mensual demos decirlo, la edad de oro de la Allanza. El la libre competencia y, apoyados en las autorida formal de rutas, impidiendo que otras nuevas se de salarlo que llegaba a ciento noventa pesas, que esbirro Felipe Sotomayor. que para verglienza de des, creando enormes dificultades a los permisio. formaran. Empero había aún la posibilidad de que no se ha alterado hasta hoy, en lo fundamental.
la policía se encuentra nuevamente en ella estanarios nuevos, Alianza de Camioneros estaba nuevos propietarios 109 mismos, engrosaran No se puede decir, pese al último dato, que los proba al servicio de todos los patrones en huelga. En llamada a convertirse en un monopolio donde los las rutas existentes aumentando el número de ca pietarios bayan mormado sus utludades por el au.
cada movimiento, en cada mitin sindical, on cada dueños de comiones figurarían en calidad de algo miones; mas estos nuevos vehículos eran objeto de mento de salarios, pues bien se sabe y es lógico asamblea, la figur de Sotomayor aparecía con su semejante a simples accionistas. Por otra parte, un verdadero sabotaje por parte de sus competido. en toda ciudad moderna. que la industria del cauda de polizontes. Los propietarios de camiones las tendencias a limitar, en cada linea, el ingreso res, quienes llegaban a los peores extremos provo transporte urbano tiende a crecer. ilimitadamente, y los líderes de la Alianza señalaban a Sotomayor de nuevos propietarlog, transformáronse en tendencando accidentes a fuerza de cerrones y co tanto por razones del aumento de la población, co quienes de los obreros eran más activos en la lucha rreteadas.
cias a impedir, costase lo que costase, quo nuevas mo por el desarrollo do la misma ciudad. La Ll. sindical y, de esta manera, algunos de ellos fueron ratas fueran establecidas por empresarios libres. La forma de organizadón de la Alianza de Ca. nea de Penitenciaria Niilo Perdido, anteriormente enviados en la forma más arbitraria y sin mediar Para explotar la industria camionera, se volvió obula mioneros y el sistema de pagos a comisión. por sólo hacia el viaje que le da nombre, es decir, de orden legal alguna, a las Islas Marias, gatorio, de esta suerte, ingresar a la Allanza y socentajes del monto de los pasajes por vueltas, ga la Penitenciaría, a la Calzada del Niño Perdido; Para remediar un tanto la tan anómal situación meterse a los designios de sus altos líderes. La rant:zó desde un principio cuantiosas utilidades pa. en la actualidad llega hasta la Colonia de los Ala.
en que venia operando la Alianza de Camioneros, Cooperativa de Lubricantes y Combustibles, encar.
ra los propietarlog. No de otra manera se explica mos, lo cual representa para los choferes y cobra como un monopolio de hecho, el Gobierno del gone gada de surtir a los carros de gasolina y aceite el auge de la Allanza y la formación del Banco de dores más trabajo y una jornada más pesada. Agré ral Cárdenas envió a las Cámaras un proyecto de constituyó un complemento extraordinariamento Transportes mediante el cual, la industria camione guese a esto, las condiciones que estipulan 108 Con. reformas a la Ley General de Vías de Comunicaeficaz en el propósito de crear una institución que, ra la más mexicana de las industrias, según los tratos de Trabajo, en su mayor parte excepto al ción, donde, en los artículas principales se estableen una forma integral, conjugara en su seno todos patrones, catavo ligada a las empresas capitalistas gunas líneas dictados por los abogados de la cia que las concesiones para explotar la tõdustria los aspectos de la industria, pues más que una cool extranjeras productoras de refacciones, llantas, Altanza: sin tabla de enfermedades profesionales, del transporte urbano y foránea no podían perativa cr2, de hecho, una sociedad refaccionaria. etc. y a las compañías Petroleras, productoras de sin derecho a salario cuando el carro sufre descom otorgarse a personas fisicas individuales, La Cooperativa de Combustibles, en efecto, acabo gasolina y lubricantes. Si examinamos el cuadro posturas. se tuerce. según el lenguaje camio Las reformas a la Ley de Vías de Comunicación por originar el Banco de Transportes, cuya apari de salarios que tienen los trabajadores camioneros, nero. con la obligación, para los trabajadores del provocaron un revuelo tremendo entre los patrones ción hizo aún más patente, el carácter monopolista podemos darnos cuenta de que las utilidades, tanto mismo, de hacer la talacha. o limpleza del ca.
de la Alianza. Con el exclusivo fin de luchar conde los propietarios individuales, como de los direc. rro, cuando éste descansa y, por ende, no hay de la Alianza.
tra dichas reformas, la Alianza Convocó a una tivos del Banco y la Alianza, son obtenidas a costa ntilidades y tampoco salario. El descontento de Diaz Lombardo, actual secretario de la Allanza de una explotación redoblada de choferes y cobra. 209. trabajadores camioneros asambles nacional extraordinaria que se reunió en eg. ya extraordide Camioneros, comenzó su carrera muy molesta: dores y de una jornada que supera la logai de ocho nario y las huelgas de los últimos tiempos Alianza argumentaron que tales reformas eran inMéxico el año de 1936, Todos los líderes de la mente, romo propietario de un camión en la Línea horas.
Asi jo ponen de manifiesto. Ellos cuentan aplicables, exóticas, fuera de la realidad camiode Peralvillo Cozumel. Condiciones extraordinaria.
En 12. Línea de Penitenciaría Niño Perdido, se con la experiencia de algunos años y mente favorables unidas a una ambición sin líminora. Defendían, con ello, su derecho a mantes, hicieron Diaz Lombardo, en muy poco tiem: gun cálculos de 1935 el panorama era el sigwente cen muy bien los métodos de 103 patrones del tener el monopolio del transporte automotriz, evipara los choferes que ganan siempre más que los transporte, pues la Allanza de Camioneros usa topo, el hombre de la situación. De simple prople cobradores. an chofer que por jornada hacía dos los recursos posibles. y slempre ha derramado, tando la formación de cooperativas de trabajadotarin. nasó a ser Secretario de Actas en la directi. cuatro y media vueltas a razón de ochenta y ochen. con gran generosidad, cantidades de dinero en la reg y in disolución de las actuales asociaciones pava de Peralvillo Cozumel; más tarde, Presidente de ta y cinco centavos la vuelta, obtenía mensualmen Junta de Conciliación, a fin de inclinar los fallos tronales. Aplazada en 1936 la aprobación de la terior en la Allanza, hasta llegar a la Secretaría sos; a partir de 1936, y aumentando el número de ba Don Pascual en la Presidencia de la República organizó, con lujo de fuerza, un pretendido paro la propia Linea; poco después, secretario del Inte como salario, la cantidad promedial de clen po en su favor. La huelga de Tacuba, cuando esta ley, volvió a discutirse en 1939 y entonces la Allangeneral y a la dirección del Banco de Transportes, vueltas hasta cinco a razón de un peso velnticincol fué un ejemplo notable en este sentido. La po obrero. donde trabajadores inconscientes se echa.
Diaz Lombardo, de hecho, es el creador de toda la teoría que anima a la Alianza de Camioneros: ron a la calle interrumpiendo al tránsito de la puede decirse, en verdad, que corresponde a Diaz ciudad. El paro obrero consistió en ir a los 10Lombardo, el mérito de haber Introducido en Cales y oficinas de sindicatos, con el objeto de des.
México las ideas totalitarias. El ideal más queri.
truir los archivos y golpear a los trabajadores; es candalizar en la calle con carteles subversivos y do, con el que más sueña Diaz Lombardo, es el de NO BASTA ESTAR DE ACUEREL UNICO MEDIO SEGURO DE RECIprovocar verdaderos tumultog. La bandera de lu.
que, no sólo en la industria del transporte, sino en BIR EL PERIODICO CON REGULARIDAD DO CON ESTE PERIODICO ES todas las industrias, existan corporaciones. che ora, naturalmente, contra el comunismo. Se SUSCRIBIRSE EL decía que el estado trataba de expropiar la indusasambleas totalitarias de obreros y capitalistas, don.
HAY QUE AYUDARLO NOTA: tria del transporto en el Distrito Federal, porque de éstos formulen sus Instrucciones sobre el traba.
los comunistas así se lo habían aconsejado; que 109 jo, en absoluta e idilica armonia de clases. CONSOLIDARSE PARA ESTADOS UNIDOS, líderes obreros, a instancias de Moscú, querian Pero la situación interna real de la industria LATINOAMERICA trastorner toda la economía mexdcana; que la vicamionera siempre ha sido muy otra de la que an OBSEQUIE SUS AMILOS PRECIOS DE SUS.
da era imposible y. que la única Industria mexi helan Díaz Lombardo y socios. Los choferes y coGOS UNA SUSCRIPCION. CRIPCION, SERAN: cana y revolucionarla iba ser pasto de los bradores, no sienten la menor identidad de intere.
agitadores, etc. Las reformas la Ley, pese a la ses con los propietarios. Para lograr su Ideal SUSCRIBASE SI EL PESEIS MESES Di. 00 agitación subversiva de los patrones, se llevaron a de armonía de clases. o sea de sometimiento re.
UN AÑO 75 cabo y debían principiar a surtir sus ofectos a prin.
presivo de los trabajadores, la Alianza de CamioneRIODICO LE INTERESA Moneda de ciplos doſ ato actual. Los trabajadores de la inrog organizó todo un sistema de coacción y repredustria camionera esperaban con verdadero anle.
gión. En cada línea funcionaba un grupo de eslo que en el curso del presente año, la Ley fuera pias y pistoleros para combatir a los sindicatos ro.
una realidad. Pero algo misterioso, en extromo misJog. Ante cualquier intento de organización indeсом А ТЕ torioso, ha ocurrido con la Ley de Vins de Comu.
pendiente de los trabajadores, la Allanza se movi: nicación, pues precisamente cuando debería entrar SEMANARIO POLITICO lizaba y se moviliza aún. con rapidez extraor.
en vigor, toda la prensa del país, aun cuando en tídinaria, disolviendo por la fuerza las asamblcas REDACCION: AV. REP. DEL SALVADOR, 23 midas y escondidas notitas periodísticas, anunció encarcelando a los dirigentes mediante la coopera.
que sus efectos se suspendían por un año más.
ción de la policía y rcajustando en masa a log obreMéxico, D, Qué pudo haber ocurrido? La cuestión resulTos sindicalizados: La organización sindical de la Nombre.
ta tanto más misteriosa y tanto más expuesta y Línea Villa Obregón, hace algunos años, fué degsuspicacias, cuanto que también los periódicos, die pedazada por los pistoleros de la Allanza, Log tra Domicilio.
ron, como quien no quiero la cosa la información bajadores de Vila Obregón habían citado a asamEstado.
de quo Dlaz Lombardo, el activo líder de 18 langa blea por medio de volantes, invitando que lo do Camionoros, participó en un bangiigte que se lo reunieran todos los rojos. en la Alameda de Ta Precio de la subscripción: ofrecera a! Presidente Avila Camacho. Antonio cubaya, dentro de una carpa que se había alquilaDiaz Lombardo chario animadamente con el jefe del do cxprofeso. Antes de la asamblea, los pistoleros Ejecutivo, Probablemente no haya conpòrsado con de la línea, junto con el Presidente de la misma, ya Seis meses Un año 50 el Presidente sobro el tiempo, sobre 01 frío de csse habían posesionado del lugar y cuando llegaron te invierno, o sobre el alza del arúcar. No es difí los contingentes sindicalizados los rocibloron a golcil, por el contrario, que su ipharla se haya extenpes y a tiros; intervino la policía, pero no para Envío a Uds.
dido hada los: espinosos, comp! cados problemas de Testablecer el orden dando garantias a los obreros. giro o vale postal)
la Industria del transporte y de la Ley General de sino para encarcelarios, pues previamente la Alian.
Vías de Comunicación. El hecho es que por un año Marque Ud. el cuadro que elija.
za ya había puesto de acuerdo al Delegado do Ta más, la Alianza de Camioneros puede dormir tran cubaya, quila.
Tome Una Suscripción Ciudad. 50