Página Ocho COMBATE 17 de febrero de 1941 vias REPORTAJES DE PICO LARGO.
De los Guayines y Carros rabones a la Planilla Unica Con el aumento de la población en la capital tores de Línea, se encuentra ante el confilcto Obre.
de la República, el problema de los transportas ad.
ro, su irritación sube de punto y con tanta más quirió extrema gravedad, a un punto que los camio: razón cuanto que a los obreros no les asiste Justines de pasajeros surgian casi de manera espontácia de ninguna especio ya que no están frente a una neo haciendo los servicios más indispensables la clase enemiga, sino frente a trabajadores como ellos, Ribera de San Cosme, la Colonia de San Rafael, la y quienes solamente distingue el hecho de ser ya libres. de estar, en absoluto, emancipados. eran acondicionados con tablas, cuando no el mig.
por completo. Aquí, en esta filosofia. han tenimo propietario construia una especie de HUACAL do su nacimiento los sindicatos blancos de las Lidonde se aglomeraban los pasajeros. De esta suerneas Camioneras, sindicatos que no tienen ompacho te quedaron establecidas las primeras rutas que, eru sesionar bajo la presidencla del Gerente de la por lo general, correspondían a las de los trenes Linea; han tenido nacimiento, también, las manioeléctricos. Santa Maria, Guortero San Lázaro, Pe.
bras de esquirolajo abierto y descarado, con uso de ralvillo Belem, Tacuba Atzcapotzalco, Tacabaya: pistoleros y gangsters patronales y ban tenido lu.
Mixcoac San Angel Los trog pedales ante dilluvia.
gar, asimismo, los asesinatos de dirigentes.
nos del Ford gastábanso, todavía sin palanca de Los primeros camiones tuvidron que luchar, anVelocidades, en el intensísimo servicio, compitiendo tes que nada, contra la competencia de la Compaen desenfrenadas carreras tanto contra otros chofía de Tranvías. Esta última empresa gratificaba feres como contra los temibles, furibundos, tran.
a los motoristas, dándoles una cantidad por cada Como es de suponerse. no existia ni la sombra camión destrozado. Los encuentros entre motoristas y choferes eran habituales, Legando a extremos de más remota de organización en el servicio de cazafarrancho, pues los respectivos pasajeros tomaban miones, y la industria se desarrollaba en mitad do partido por el vehículo que los transportaba, Or la más activa e ideal libro competencia. Cualquier ganizándose verdaderos combates en los que tenian carnicero con capital o cualquier :omprendedor coque intervenir la policia o los bomberos. Algunos.
merciante de abarrotes, sentiaso con entusiasmo pa.
trabajadores viejos de Tacuba Atzcapotzalco ban ta girarla en el nuevo, atrayente negocio, sin de recordar todavía la historia terrible del famoso importarle las complejidades, sin importanlo la pers rápido. de Agricultura que hacia el servicio por pectiva de conjunto que ofrecía la industria, y conlas calles de Hombres Ilustres y Puentc. do Alvatentándose sólo con obtener una ganancia indivi.
rado hasta Merced de las Huertas, en las proximi.
dual, fruto de su modesto e insignificante vehículo.
dades del Colegio Militar. Este rápido. que no teLos buscadores de oro de Eldorado o los pri.
nia verdadera utilidad, fue creado por la Compaglia meros colonizadores de Norte América deben ha.
de Tranvias con el objeto exclusivo de atropellar berse parecido un poco a nuestros primeros invercamiones. En vista de que las calles de Hombres sionistas de la industria camionera. Era preciso, EL SOLEMNE MINISTRO de Comunicaciones hace de matorista äl inangurar una linea de Ilustres encontrábanse sin asfaltar, y el H, Ayun.
a más del capital, tener un valor, una audacia y trenes eléctricos en 1900.
amiento no hacía nada por remediar su estado, los un desprecio la muerte, casi extraordinarios. Hacamiones, para no dar una engorrosa vuelta prefe.
bía que llegar a las manos, exponerse a choques, cían enriclarse sobre las vías del tren cléctri.
aguardar a que los competidores usaran sus pisto.
co. la aparición de este el choque era incvita.
las; el propietario, de esta manera; terminaba sien.
ble, con el forzoso saldo do heridos y lastimados.
do un compuesto sombrío de pirata, gangster, aven.
Los camioneros procuraban que esta situación se 66 turero del bajo mundo y patrón, todo en una sola transformase y que la nueva industria no encontrapieza y dentro de los sólos límites de la misma piel ra en su camino obstáculo de naturaleza tal. Las y la misma cara. En el marco do una libre com unioneg se seguían extendiendo en cada Línea y petencia tan amplía, cualquier persona podía llegar pronto constituyeron un núcleo respetable, Por aquel con su vehículo para establecerse, aun cuando, paentonces la CROM era un organismo fuerte, que ra triumfar, le fuera necesario abrirse camino con agrupaba en su seno los sectores más importantes uñas y dientes. Poco a poco, la tendencia natural de la clase obrera. El Centro Social de Choferes, con do los propietarios camioneros, fué delineaudose diez mil o doce mil micmbros, se preocupó por os.
hacia una limitación de la competencia; sin que. II ganizer al elemento camionero y alrededor de 1920 nadio supiera decir cómo, surgió una nueva espe.
dedicose a esta tarea llevando a su seno las unio.
cie de funcionario encargado de regularizar en cier. Los primeros camiones. Los despachadores. Le competencia entre la compañia de nes. Figuraban como dirigentes obreros del trans.
ta medida los servicios, estableciendo turnos de Tranvías y los camioneros. El rápido de sgricultura. Lu Alianza de Camioneros porte algunos viejos luchadores españoles, provesalida. El despachador. que desde entonces exis.
nientes del sindicalismo y el anarquismo, como Anto en todas las lineas, era el encargado de impede lléxico. El Centro Social de Choferes, tonio de la Torre, Valeriano Urraca y Egidio Mardit in anterior anarquía, donde cada propietario cos; empero, nunca se preocuparon realmente poz: procuraba adelantarse para llevar ventaja 50dar una fisonomía clasista a la agrupación de los bro sus competidores.
camioneros, y sin descriminar a los propietarios, En aquellos tiempos la ciudad de México era conservaron las primitivas uniones tai conio se Ja ciudad de los sombreros y camisas Charleston. encontraban, formándose poco después, y como parde las pelonas y de Pina Menichelli. Camisas te integrante del Centro Social de Choferes, la a rayas azules, muchachas a la bob y cine. draAlianza de Camioneros de México.
mas fabulosos de mujeres fatales y caballeros apa.
bionados. La Virgen de Guadalupe y Francesca Bertini alternaban sus imágenes en el interior de 103 fotingos. a la vista del pintoresco pasaje. Ya Gaona era el Califa de León y Juan Silveti hacla propaganda política con lemas de propaganda dibujados en la muleta, Al influjo de las actividades organizativas que el movimiento obrero desarro.
llaba en una muy amplia escala agrupando a los Pretextando que un sindicato blanco, en minotrabajadores de casi todas las industrias, los ca.
ria absoluta dentro de la linea, es el titular dei mioneros, a su vez, discurrieron crear un tipo do Contrato Colectivo de Trabajo en los camiones de uniones defensivas, Estas uniones reunían San Rafael, la Alianza de Camioneros de México.
en su seno tanto a los choferes como a los propie.
que es la que auspicia a los líderes de la tarios y teniari como finalidad dl prostar a los en su lucha contra el movimiento sindical revoluagremiados un género de ayuda mutualista, que no cionario en la industria del transporte, provocó e!
trasponin nurca los límites de la simple solidarimartes Il de los corrientes un sangriento zala.
dad hermanable cuando aiguno de los miembros francho en ocasión del recuento que debía realiestaba preso o había incurrido en infracción a los zarse en el transcurso de la huelga. Los líderes reglamentos del Tránsito. Tal forma de organizade la de acuerdo con los patrones de las ción, que impedía a los trabajadores de cada linea líneas camioneras, están tratando de obstaculizai el tener una conciencia sindical clara, y que, por por todos los medios la unidad de los camioneros otra parte, aumentaba la confusión de intereses en.
del Distrito Federal, pues esta unidad significatre patrones y aselariados, es lo que hizo formu ria un golpe de muerte contra el monopolio do la lar al compañero Leobardo Morales, Secretario Alienza. Pese a ello. las agrupaciones del transde Trabajo en la Alianza de Camioneros, su condeporie automotriz del Distrito Federal, la Uniói: na en contra de la lucha de clases en la industria Sindical de Trabajadores de las Líneas Camiocamionera: Las condiciones dico Morales. my neras (FROC. el Frenle Unico de Trabajadores la situación que guardan los trabajadores de la indel Volante y Similares, y otros organismos, emdustria camionera posean o no un camión en propiezan ya dar pasos gerios en el camino de pledad, constituyen en realidad una asociación o pregontar un sólo frente a la nefasta Alianza de una sociedad de hecho, en la que se han repartido y para demostrar la herdica resistencia del fotingo. he aquí una prueba a todo el cupo.
Camioneros. COMBATE saluda con entusiasmo eg.
con suma equidad las entradas que el público pa.
ta enérgica voluntad de unirse y envia gu ga por concepto de pasaje. Esta situación y este) Lombardo y Morales, son trabajadores emancipal, el trabajo emancipado se aplica a hechos prác mensaje de solidaridad a los trabajadores de San espíritu de socios que reina entre los componentes de la industria camionera excluye y debió exclülr dos. quiere decir, nunca han llegado a capitalis ticos, a fenómenos concretos y vivos, como puede Palael y de las líneas que próximamente, como siempre, la luclia de clases tal como se presenta en tas y constituyen una nueva clase social, que 109 ser, por ejemplo, una huelga; y cuando um grupo las de Santa Maria y Santa Julia, se enfrentarán a los patrones del transporte, en huelgas defensociólogos más perspicaces todavía no descubren ni de cmancipados. digamos, el propio Diaz Lom.
cualquier industria ordinaria.
Los propietarios camioneros, según juzgan Díaz caracterizan. Lo interesante es que esta teoria sobre bardo, junto con el señor Morales y algunos direc. Vsivas de sus derechos.
SOLIDARIDAD CON LOS CAMIONEROS mcco C JUNTO AL ANCESTRAL cochero, el modemísimo FOTINGO para la Colonia Roma.
LOS YELLOW TAXI Taxis Amarillos que por un tiempo hicieron servicios de transporle en la ciudad de México.