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REPERTORIO AMERICANO Estampas La ofensiva de las naves zumbadoras al servicio del imperialismo yanqui ways Inc. en poder de multitud de con: tratos, en desalojar esas empresas extrañas. Ya fué conseguido, pues en Colombia, la alemana, y en Brasil, la francesa, se fundieron con la norteamerica.
na y una sola cadena de dominio cruza el aire de la América nuestra. Colaboración directa De modo que cuando nos detenemos Posiblemente por este tiempo está. de que nació esta organización de frente a las ventanas que ha arreglado organizando la Pan American Airways, conquista imperialista hemos venido siel comerciante a quien halaga un viaje Inc. en todos los países de nuestra Amé guiéndola y ofreciendo el cargo verídico gratuito en aeroplano, no tenemos merica el mismo concurso de ventanas que que la descubre como instrumento podio de contener la reflexión condenatotiene como premio un viaje en aeropla deroso de dominio. Por lo mismo lo que ria. La Pan American Airways Inc. es no al puerto aéreo más vecino. Es la ahora nos corresponde es decir al obtuofensiva de los jerifaltes del aire que se el poder que nos conquista para esclavi.
so que no estainos clainando contra el zarnos. Nos ofrece el transporte de carhan adueñado ya de todas las rutas transporte aéreo, sino contra la organitas y de pasajeros por el aire, no como aéreas de la América imprevisora. El De zación que lo regula y, administra en forma de disfrutar de una fuerza admipartamento de Estado es el poder gran nuestros pueblos. El espacio aéreo está rable de civilización, sino como apoyo a de que impulsa a la Pan American Air sometiéndose a una docilidad que lo con.
un dominio imperialista. Si cada uno de ways Inc. a la conquista del aire. Le ha vierte en fuerza admirable de civilizanuestros pueblos ha entregado como dado para iniciar el dominio el transporción. El hombre tiene allí quizá el más Costa Rica sus rutas aéreas por diecisiete de la correspondencia. Para que ten grande de los campos para hacerles acte años prorrogables al infinito, hay. fungamos correo rápido se nos piden con cesible la vida a mundos de felicidad y damento para decir que todos han en.
tratos de larga duración en los cuales bienestar. Las rutas aéreas se humani.
damos todo lo que puede necesitar la zarán. Lo sentinios y nos parece ya de tregado al Departamento de Estado norteamericano el espacio para que sea insaviación ahora y dentro de muchos años. un porvenir muy cercano. Conviene entrumento de una política de conquista.
Recibimos un servicio, asegura la orga tonces guardar esas rutas del acaparaAhora quieren la carta y el pasajero nanización monopolizadora, debemos remiento que las vuelva maldiciones. Guar.
más. Pero es el comi zo de la ofen compensarlo. Aguas, tierras, comunica darlas para que a ellas tengan acceso las siva. Cuando haya crecido el tráfico ciones radiográficas para que el servicin alas de todos los pueblos. Sin rivalidad, las seguridades del vuelo se hayan fitenga justa compensación. Es decir, ce sin preferencia. Constituyen el mayor jado, vendrá entonces la ofensiva más Tramos definitivamente el campo a toda poder que la civilización ha dado al hom. peligrosa, que es la ofensiva comercial.
competencia y nos atamos a un monopobre.
Verá el espectador ventanas dentro de lio agresivo y eliminador. El Departa porque no deben volverse mallas cuales se ostenten las ventajas del mento de Estado le dicta esa conducta, dición es que condenamos la voracidad transporte de mercaderías. No se habla.
que es la que inspiran fines imperialistas.
maldita de una plutocracia imperialista rá de la carta ni del pasajero, pero se La red de contratos debe estar ya fique se echa sobre estos pueblos y les hará fuerza sobre la mercadería. La nalizada en nuestros pueblos. Por eso irranca, sin darles ni siquiera la miseraPan American Airways Inc. habrá denocurre la ofensiva de la propaganda. ules lentejas bíblicas, la salida al espatro de pocos años logrado el tipo una ciudad hay que llenarles de vistosicio. El Departamento de Estado incubó de nave que suma en sus bodegas todad sus centros de atracción pupilar. Es a la Pan American Airways Inc. y la neladas de toneladas de mercadería. Pouna vistosidad perfectamente calculada echó sobre nuestros pueblos a imponer.
drá decir con énfasis que cada país transpara dejar en el espectador la impresión les contratos terribles y esclavizantes.
porte a los mercados grandes su café, cabal de que el servicio de aeroplanos es ¿Quién habló por estos pueblos. Quién y su azúcar; y su cacao, y sus maderas una exigente necesidad. Al concursante dijo al Departamento de Estado que esy sus cueros, en las rápidas naves que se le han sugerido de antemano las ideas taba impulsando una empresa aborrecible ella ha construído para bien de nuestras con las cuales debe trabajar en el arree infernal? Pudo la Pan American Airindustrias. a ias industrias norteame.
glo de su ventana. Contraste con el meways Inc. vencer la endeble oposición, ricanas dirá que distribuyan sus producdio antiguo de transporte para que el que encontró en los Congresos y obtuvo tos trayéndolos a cada pueblo de la moderno atraiga El ferrocarril o el vaaguas; tierra, concesiones radiotelegrafiAmérica nuestra en las naves zumbado.
por llevan a tal o cual meridiano la co.
cas, excención cie impuestos. Es decir, ras. La industria, el comercio, la banca, rrespondencia o el pasajero en diez días, obtuvo en cada pueblo la totalidad retodo ese aparato que da fisonomía a la.
pues el aeroplano acorta a diez horas la servada a la aviación que liberta, no que política imperialista, correrá dominador iornada. Reducir distancias y así los cen.
esclaviza. En algunos países del Sur ya por los aeroplanos de la Pan American tros comerciales, financieros, industriales empresas alemanas y francesas habían Airways. No tendrán estos pueblos na.
estarán a un alcance que permitirá el neestablecido el servicio aéreo de transgocio pronto. Las ventanas deben hablar da que oponer al dominio. Están atados porte. Cuando apareció la compañía del Ha ese dominio por contratos desgraciaal espectador de todo eso. Porque el esDepartamento de Estado hubo la queja dos, dado por hombres obtusos en quiepectador debe ser la voz que mantenga contra esas empresas. No parecía na.
nes la cobardía y el peculado hacen fes.
difundidas las ventajas del transporte tural que las rutas aéreas padecieran ya tín, Dominada la ruta aérea para el co.
aéreo. Este es el sentido de conquista un cercenamiento. El trabajo empeñoso rreo, para el pasajero, para la mercade.
que le encontramos a la ofensiva de la consistió, una vez la Pan American Airría, está dominada para eliminar la comPan American Airways Inc. después que petencia. Seremns tributarios del impeha asegurado las rutas aéreas de los puerialismo todavía en grado mayor.
blos de nuestra América. Dirán de seguro ese panorarna sombrío nos asomalos ohtusos. y no es para los pueblos mos cuando la algazara de la ofensiva de un disfrute inmenso de civilización gozar la Pan American Airways nos vocea una del transporte aéreo?
Abogado y Notario semana del correo aéreo. No esperamos esos obtusos el mote de retrógrados apa contener la conquista que es ya incontenisionados. Pero hay que tener un juició ble. Hemos dicho muchas cosas contra con mayor profundidad que el del pe: OFICINA: la Pan American Airways Inc. y con trógrado.
ellas a lo sumo habremos logrado dejar Entendámonos. Hemos afirmado que. 125 varas al Este del Almacén testimonio de que no todo es ceguera y la Pan American Airways Inc. es una Robert, frente a Reimers. peculado en un país. Lo que ahora afiragencia del Departamento de Estado mamos de la propaganda que la organinorteamericano. No haremos revisión de Tel: 4184 Apdo. 338 zación imperialista hace al servicio de los testimonios que tenemos dados cosus naves, es para constancia también de mo fundamento de esta aseveración. Des.
la posteridad. El cinismo ha cundido y OCTAVIO JIMENEZ Nos impondrány Este documento es propiedad de la Biblioteca electronica Scriptorium de la Universidad Nacional, Costa Rica