30 REPERTORIO AMERICANO.
hemos de hacer? Nadie es capaz de suge dose de un mitin tan interesante, entu transformarse en un caso de emergência rir alguna cosa, algún medio?
siasta y unánime, cuando derrepente, Pero nadie indicó um camino: no haen empresa que, con una sola orden, res asomaron en la arena dos ojos negros y ponda al interés colectivo del momento.
cían otra cosa que suspirar y sacudir la maliciosos, con largas pestañas. Era la Acaba de verse algo de esto cuando bajo cabeza.
cabeza de un camaroncito que se asola ola de calor hubo que socorrer a los Puos bien dijo entonces la angui maba, a tiempo que una vocesita bien agricultores de los Estados Unidos y mo.
la ya que mi presencia de nada sirve. timbrada dijo algo así como: Jontón de vilizar en horas inillares de toneladas de me voy a retirar. Mis agradecimientos farsantes! desapareció la cabeza en la trigo de una banda a otra del país para cordiales se los debo al señor Presidente arona.
salvar los ganados. El ferrocarril no es y una vez más digo que siento muchi Como es natural, nądié le hizo caso a simo las circunstancias que me impiden un elemento de lujo: es una máquina de una criatura tan insignificanto y los pe trabajo, sin esmaltes, sia modelos, sin entregarme a una obra tan interesante: ces continuaron con sus agradecimien modas, como las máquinas que pueden Puedo asegurar a cualquiera de Uds. tos y felicitaciones mutuas, se despidie pagar hoy nuestras repúblicas que apenas que jamás se arrepentiría si se consa ron y entraron a sus casas respectivas. se forman y bregan por formarse una grara a tan coble causa!
El pescador no oyó una palabra de lo. sólida estructura para crecer y prospcrar. Muy bien! dijeron todos los peces que pasaba dentro del agua. Regresó La industria automoviliaria descansa en coro, pero nadie quiso ofrecerse como muy triste, con la canasta vacía. No sa sobre un critorio fundamentalmente disvíctima.
bría deciros cómo lo recibió su mujer, tinto. Es una industria que ha buscado ahora todos hablaban a la vez, agra cuando ambos so juntaron aquella 110todas las derivaciones suntuarias para deciéndole al Sr. Presidente y felicitan che a la hora de la comida!
mover las palancas de la vanidad, y do Beata Francis (Goprd inords for the la novelería en su favor. El más amplio youngs. 1571. London. desarrollo. de la industria automoviliaria está en los cambios de modelos, en la La moral de la carretera escala de los tipos ascendentes, en la tentación de los salones anuales. Por las cur Enrio del autor vas emocionantes de las carreteras no se Los escritores públicos de nu estra Amé remos insistir sobre la repercusión social dilatan los tardos ojos de los campesinos, rica no se han detenido a reflexionar en de los caminos, sobre su contenido moral, pero sí brillan de placer las pupilas avenlas consecuencias de todo orden que trae sobre su fuerza educativa. Ver cómo el tureras, las pupilas de los que viven del anexas la política de las carreteras. Casi ferrocarril es una fuerza incomparable crédito, de la especulación urbana de sin discutirlo, todos han puesto su auto del Estado, una escuela de trabajo, un la urgencia de aparentar lo que no tienen.
ridad y su entusiasmo al servicio de es. instrumento de exploración y de conquista, Cuando el hombre incauto do nuestra tos caminos, haciendo cada vez más lento y cómo el automóvil es un disolvente América. que ya se vendió hace siglos el avance de los ferrocarriles, y aún más social.
por cuentas de vidrio y no pudo redisecundaria su importancia. Las carreteras Dentro de las condiciones uormales de mirse sino a costa de su sangre, cae han tenido en su favor una fuerza que nuestras repúblicas, el ferrocarril es el ahora en el rodaje de los automóviles a antes nunca se conoció, y que hoy es vehículo del pueblo, de la gente de ter crédito, acaba por sacrificar hasta el úlsuficiente para mover y remover todos cera, del campesino que puede llevar a timo centavó de su esfuerzo al cambio los obstáculos: esta fuerza es la propa la ciudad la sustancia de su huerta por de modelo, al paso de una calidad a otra, ganda de las casas constructoras de auto unos pocos centavos. En todos los ferro a ese brinco tentador y traicionero que móviles. El ferrocarril es una idea que carriles de Colombia la proporción de los va de los cuatro cilindros a los seis cino tiene en su favor esa multitud de pasajeros es como de ochenta de tercera lindros. todo esto es fatal, es lógico, resortes que para toda suerte do reaccio contra veinte de primera, y juzgo que es indefectible: porque ¿qué resistencia nes psicológicas mueven los empresarios esta proporción sea semejante en todo el puede oponer un pobre empleado molido de la propaganda automoviliaria. El caso sur. Es así como se le dá vida a la riqueza de fatigas, ante el poder do unos anunes complejo. Cuando un país mal infor oscura de los estancieros, que es la riqueza cios que han sido elaborados por maesmado, como ocurre en la mayor parte de más firme del país. El Estado, montado tros de la psicología experimental, por los nuestros, tiene que decidirse entre en un ferrocarril, puede poner en marcha individuos que conocen hasta la más levo carreteras o ferrocarriles, al trazar ciertas todas las ideas de redención agrícola: reacción que un color, que la forma de líneas básicas en su red de comunicacio puede llevar a costo infimo todos los una letra, que la tentación de un crédito nes, surgen de todas partes, como por elementos que sean precisos para la cul producen en el organismo humano? Entre arte do encantamiento, estadísticas de tura del campo, puedo hacer que circulen las tenazas de la propaganda la débil costo, de conservación, de viabilidad, todas por todas las líneas do la república los Eva del siglo lo ha olvidado todo. Todas en favor de las carreteras. Es cierto que jugos de la tierra. En el ferrocarril de las potencias de su espíritu, su fortaleza en todos los países europeos, y en los Antioquia, por ejemplo, desde hace veinte maravillosa, se quiebra entre el marco de Estados Unidos, y en las colonias ingle: años se permite a los montañeses que lle niquel y el fondo de esmalte de un Rolls sas, y en Rusia, la base del sistema la. ven consigo hasta cincuenta kilos de merRoyce.
dan los ferrocarriles, y que las carreteras cado: la gracia de un tanto do equipaje Hay que conteipplar sincerainente, sin no hacen sino alimentar y servir estas libre que se hacía a los pasajeros de pri vanidades, dentro del austero cuadro de líneas troncales: pero ya entre nosotros mera, se volvió así en favor de los campela reconstrucción social de la República, empiezan a presentarse casos muy seña sinos. Este brere ejemplo de buen sentido este aspecto moral de la cuestión. No se lados que tienden a asegurar la primacía señala toda una orientación en la gerencia trata do que el automóvil sea una mádel automóvil. Sobre este tema nos per de los ferrocarriles. Por su parte, el pasaquina admirable o terrible, ni de negar mitimos invitar a los escritores públicos jero de primera, debe retribuir en cierto de plano las ventajas de las carreteras: se trata de una subordinación de criterios.
para un cuarto de hora de meditación. modo, con los tiquetes altos, las ventaLa tesis es la siguiente: El camino de jas sociales en que se encuentra colocado.
De colocar las carreteras en el plano sela democracia no es la carretera, sino el. El ferrocarril es una máquina social, un cundario que les corresponde, de no abrir ferrocarril. Ponemos a un lado el proble gran mecanismo para el bien colectivo, las puertas a una invasión de automóviles, ma económico de la vía: sobre esta ma y un rodaje que automáticamente puede y de que no haya sino un único pensateria la opinión saxoamericana afirma quo miento al trazar el mapa de los caminos: el pensamiento es la conveniencia social, en los trayectos largos el ferrocarril resulta La Pluma más barato y que en trayectos cortos, de Cuando el público se tira a la calle reRevista mensual clamando un camino, muchas veces no menos de treinta millas, es el automóvil de Ciencia. Artes y Letras el inedio. ideal de transporte, con lo cual sabe si está obrando bajo una sugestión Director: ALBERTO ZUM FELDE patriótica, o movido por la genialidad de se justifica la carretera secundaria, auxiEditores: ORSINI BERTANI Cía. Montevideo liar. Pero no tratamos ahora de estudiar. Precio del ejemplar. 40 ORO un agente vendedor.
el aspecto económico do un asunto que Redacción, Admistración: Germán Arciniegas corresponde a los técnicos dilucidar. QueROQUE GRARSAES 662.
Londres, 19:30. Este documento es propiedad de la Biblioteca electronica Scriptorium de la Universidad Nacional, Costa Rica