Repertorio Americano. 13 4)
Costa Rica en el Centenario PROYectos plicaruos las razones que indujerau àl Gobierno a rescindir un contrato de tanta importancia, y en condiciones tan onerosas para el país, si no hubiePOR MANUEL SAENZ CORDERO ramos obtenido la explicación de las personas mismas que estaban al tanto de la política de entonces.
PROYECTOS FERROVIARIOS Fueron también razones de un orden político las que hicieron abandonar aquel importante proyecto ferro.
FERROCARRIL PAN AMERICANO de ferrocarril en explotación, parte de viario.
los cuales, la línea de Guápiles a Puerto Es sabido que durante muchos años (360 millas. 344, 917 oro. Limón, puede servir como sección de los Gobiernos de nuestra vecipa del APARTE de las líneas férreas de pela costa atlántica de la troncal del Pan Norte han vivido en constantes con.
netración proyectadas a Grecia, San americano cuando se haya terminado flictos dentro y fuera del país. El Ramón, Orosi y otros puntos, tene.
el eslabón (Río Frío) que ha de llegar régimen del derecho estaba sustituido mos la halagüeña perspectiva del hasta la frontera oriental de Nicapor el de la fuerza, y el partido de Ferrocarril Pan americano.
ragua.
abajo no podía llegar al Gobierno sino En lo que a este punto se refiere, La distancia de Puerto Limón a la mediante revoluciones, de las cuales no existen aún estudios con el carácter Zova del Canal es de 226 millas, y hay tenía. a su vez que defenderse si no de definitivos, y hay tres proyectos de este trayecto en explotación 26 apelaba a distraer la atención de sus que parecen factibles, sin que haya millas.
enemigos haciendo la guerra a sus ve.
llegado aún el momento de resolverse »Si se adopta este plan, la distancia cipos.
por ninguno de ellos.
entre el Canal y la frontera de México El ferrocarril a Río Frío, aun consLa Comisión de dicho ferrocarril será de 1183 millas, de las cuales sólo truido sin fines políticos, se concepdirigió el trazado por la vertiente del faltan por construir 675 millas. tuaba entonces una amenaza nacional, Pacífico, partiendo de la frontera con.
si el enemigo lograba apoderarse de él.
Nicaragua y pasando por Pefia Blanca, PROYECTO DE FERROCARRIL Se penso entonces concluirlo en el Río Liberia, Savegre, y llegando a Golfito, Rio Frio San Carlos, separándolo así de la en la frontera con Panamá. Según frontera por las cordilleras que se inaparece en el tomo primero de la obra La idea de un ferrocarril que, parterponen, y se concluyó por abandonar del Ferrocarril Internacional, esta tiendo de Limón, o de alguno de los la empresa.
línea tendría 360 millas de extensión, puntos de la línea férrea a este puerto, He aquí la información que hemos y su costo sería de 344, 917 oro vaya a terminar en la frontera con recogido.
americano, y cruzaría la del Pacífico Nicaragua, atravesando las llanuras Con todo, este proyecto, está en en el Puente de La Barranca.
del Norte de la República, casi ipex vías de ejecución; es más, hay una El representante de Costa Rica al plotadas y desconocidas, es una idea parte de él, construída y en servicio, Cuarto Congreso Pan americano, Li vieja en Costa Rica.
que aumenta paulatinamente, cono.
cenciado don Alfredo Volio, en un Ya en el año 1888 (Decreto de 20 cida con el nombre de Ramal de Río laborioso informe que al respecto pre de agosto) se firmó un contrato entre Frío.
sentó, y que por fineza suya tuvi el Gobierno y Minor Keith, en vir Al tratar del Ferrocarril Pan. ameri.
mos a la vista, aconsejó aprovechar tud del cual éste se comprometía a cano, ya hemos dicho que el informe del anterior estudio, solamente la secdicha construcción, desde las inmedia del Presidente de la Comisión a él ción de la frontera con Nicaragua a la ciones del Río Jiménez, hasta la frou. referente, se inclina a adoptar esa vía Barranca; unir allí la línea que se tera de Nicaragua, o sea hasta el Río para el trayecto de Costa Rica, que construya con el Ferrocarril de Punta Frío, afluente del Lago de Nicaragua. parece ser la más corta y la más barata, renas a Limón, y más tarde con el de La ejecución de este contrato quedo pero en todo caso, la construcción de río Sixola, Bocas del Toro y Panamá. resuelta por decreto de 28 de noviem. esta línea, de cerca de sesenta kilómeEl costo de esa construcción entre bre de 1900, en virtud del cual Keith tros, tiene que ser un hecho real tarde Nicaragua y la Barranca costarla apetraspasó al Gobierno la propiedad de que temprano. Las tierras que él cru.
nas 535, 430 oro, lo que representa los estudios, perfiles, planos y traza zará forman parte de los grandes vaigual suma casi de economía.
dos relativos al ferrocarril dicho, y lles que existen al Norte de nuestro teEste proyecto tendría la ventaja de éste le pagó la suma de 225, 000 oro, rritorio, riquísimos en maderas, abun.
convertir a San José en estación de en bonos de saneamiento de Limón. dantes eu caldas de aguas, y de los más dicho Ferrocarril.
Nosotros no habríamos podido ex feraces que tiene la República.
El tercer proyecto, y a nuestro jui.
cio el más interesante para el país, es construir el ramal de Río Frío, desde EL TALON DE ORO la frontera con Nicaragua, hasta un lugar de la línea cercano a la población En 1871, Costa Rica, libre de toda tonces por la depreciación del café, y de Guápiles, a donde se conectaría con deuda, dotada del oro como base de el poco celo en el manejo de la cosa la vía a Limón, habilitando así toda la su sistema monetario, objeto de la pública, obligaron al Gobierno a nellanura del Norte de la República, que atención de los Gobiernos, estaba; en: gociar nuevos en préstitos eu 1882, será el futuro centro ganadero del país. lo que a la situación económica se re después de haber acudido a la emisibu este proyecto parece más incli. fiere, sobre muy buenas bases; más, del papel woneda a que los gobiernos nada la comisión de dicho ferrocarril, los empréstitos de esa fecha, a la cons. latino americanos son tan propensos, según lo manifesta categoricamente el trucción del Ferrocarril al Atlántico cuando han de atender a las exigen.
Honorable Darío, Presidente de referentes, impusieron una deuda de cias momentáneas del crédito.
la misma, quien, en su informe al siete millones de pesos al Estado, dis Iniciada la emisión, no hay problema Congreso de Buenos Aires, dice: minuyendo sus rentas por el término de seguro más difícil de resolver que «En Costa Rica hay 182. millas de diez años. La crisis ocasionada en sustraerla de la circulación cubriendo Este documento es propiedad de la Biblioteca electronica Scriptorium de la Universidad Nacional, Costa Rica