Repertorio Americano 20 429 Costa Rica en el Centenario 4 nación del Ferrocarril en Tivives veian amenazados sus intereses, agitaron entre los partidarios de dicho puerto la idea de que fuera allí donde terminara POR MANUEL SAENZ CORDERO la línea, siendo así declarado por el (Continúa. Congreso el 28 de mayo de 1904. Tres años después, el 28 de agosto VIAS FERREAS Estado en el Despacho de Fomento y de 1908, el Gobierno celebró un nuevo DESARROLLO John Cassement, sobre construcción contrato con Warren Kuowlton, para de LA NORTHERN RAILWAY COMPANY de una vía férrea entre San José y la conclusión de esta vía, siendo terTivives, puerto natural del Pacífico. mipado y puesto al servicio en el ines Por decreto número de de no: por la suta de 998, 971. 43 oro de octubre de 1910.
viembre de 1892 se aprobó contrato americaạo, con rieles de 25 kilos de Esta línea está llamada a tener gran.
entre el Secretario de Fomento y don peso por metro lineal y la misma an importancia en los destinos comerciaRicardo Schutt para construir un ferrochura del ferrocarril al Atlántico, o sea les del país. La apertura del Canal de carril entre Limón y la Boca de Río m. 66.
Panamá se la dará por sí sola, y ha Banano.
Los trabajos continuaron lenta, pero sido por lo tanto de hombres previso.
Por Decreto número 21 de 25 de regularneute, hasta llegar al valle de res el querer que ese magno aconteci.
enero de 1894, se aprueba el contrato Santo Domingo de San Mateo, a don. miento para los mares del Pacífico, celebrado entre el Secretario de Fo de se paralizaron, resciodiéndose el nos encuentre de pie, listos para salu.
mento y los señores Hoadley y Co. de contrato por mútuo acuerdo de partes darlo, no dormidos bajo los cocales Nueva York para construir un ferro en diciembre del año 1892.
que con sus. palinas abanican la morena carril entre Matina y Río Banano, Los puntareneños, que cop la termi pero varonil faz de los costeños.
llamado Ferrocarril de Zent.
Por Decreto número 17 de 29 de RESUMEN GENERAL. octubre de 1900, se aprueba el contrato celebrado entre la Secretaría de EXTENSION COSTO Fomento y «The Tropical Trading y Transport Co Ltd. para construir un FERROCARRIL DE COSTA RICA rawal de ferrocarril al lado derecho del río Matina en la Hacienda «La Alajuela a Cartago.
43 453 u. 000, 000 00 61 Linión a Siquirres Luisa. 156 Siquirres a Guápiles.
32 187 000, 000 00 Todos los contratos anteriores fue.
Cartago a Reventazón. 84 764, 421 69 ron traspasados a la Northerii Rail. Ramal del Cairo. 979 75, 250 00 way Co, y en virtud de ellos se hizo Clel Cairo, Prolongación 327 78, 421 25 de «La América. 329 dueña de lo siguiente: 54, 825 00. de Cairo, Prolongación.
720 200, 000 00 de «La Herediana. 52, 500 00 de Matipa.
656 56, 860 00 Limou a Banano. 16. 093. Zeut.
34. FERROCARRIL AL Pacífico Línea de (especial) 047 650. 000. 00 21 Ramal de La Luisa. 16. 093 Esparta a Puntarenas 726 900, 000 00 Otros raunales para fincas 45. 061 San José a Orotida.
69 744, 058 74 Orotiua a Las Huacas 200 615, 015 78 Total. 119. 294 Ramal de Alajuela 242, 548 08. Cascajal al Roble 069, 684 00 Con un costo de 4, 650. 000. 00.
Aparte de esto la Empresa ha consNORTHERN RAILWAY COMPANY, truido varios ramales y desvíos para Limón a Bapano 093 el servicio de fincas que dan un total.
a Zent. de 106 024 Linea de Zent, especial.
017 Rawai de «La Luisa 16 093 Otros ramales para fincas.
75 061 650, 000 00 Todos los ferrocarriles descritos tieTOTAL nen una anchura uniforme de m. 066.
537 027. 34. 503, 584 54 de riel a riel (3 pies pulgadas. Al total auterior de 537 k, 027 debe agregarse lo siguiente: FERROCARRIL AL PACÍFICO FERROCARRIL DE COSTA RICA Es la tercera línea férrea del país. Ramales a finncas, y desvíos. No autorizados. 80 705 Se extiende este ferrocarril entre San José y el Puerto de Puotarenas, NORTHERN RAILWAY COMPANY en una extensión de 133 kilómetros, Ramales a fincas, y desvíos. No autorizados.
106 024 250, 000 00 incluyendo los ramales. Es propiedad Tranvía de San José 11 936 del Estado por quien fué construido, TOTAL 735 k, 652 42. 786, 584 54 aprovechando una parte de la vieja línea entre Puntarenas y Esparta.
El costo del Ferrocarril al Pacífico POLÍTICA FERROCARRILERA Ellas se han reducido hasta ahora a pasa de doce millones de colones.
EN COSTA RICA la celebración de contratos para la La construcción de dicha vía se construcción de líneas férreas, y des.
inició con la aprobación por el Con En Costa Rica las relaciones entre pués, a la aprobación más o menos greso del contrato a su construcción el capital privado y los Poderes Ad prudente de los proyectos de ampliareferente, celebrado el de agosto ministrativos han tenido el sello de la de 1897 entre el señor Secretario de indiferencia. Datos de la Secretaría de Pomonto. k. 15 19. Este documento es propiedad de la Biblioteca electronica Scriptorium de la Universidad Nacional, Costa Rica