Repertorio. Americano 63 menco.
Tauto en el Tratado de Panamá En el tratado con Nicaragua se fjó al otro por el canal, sino que hablan como el de Managua la cláusula ori. por toda indemnizacióu la suma de tres tan sólo de ciertos y determinados progipal es la que concede a perpetuidad millones de dollars.
ductos en relación con el ferrocarril de a los Estados Unidos, el uso, ocupa.
El tratado con Colombia tiene, como Panamá.
ción y control de una zona de tierra y es patural, estipulaciones que no con.
de tierra cubierta por aguas para la tienen nivguno de los otros dos traconstrucción, conservación, etc. del tados.
ESBOZADA la situación geográfica de canal. o de los derechos exclusivos y. La República de Colombia, dice este la zona canalera el incidente diplosaneados necesarios y convenientes tratado, podrá transportar en todo mático a que dió motivo el tratado para la construcción, servicio y mante tiempo por el canal interocéanico sus Chamorro Bryan. la naturaleza de nimiento de un canal interoceánico. tropas, materiales de guerra, aun en los derechos costarricenses que el traEo el caso de Panamá se estipuló que caso de guerra entre Colombia y otro tado lesiona y las posibles bases sobre la anchura de la zona cavalera será de país, sin pagar ningún derecho a los las cuales habría de rodar un tratado diez millas que se extenderá cinco mi. Estados Unidos (1. actual entre Costa Rica y los Estados llas a cada lado de la línea central del Los productos del suelo y de la in Unidos, la segunda cuestión se reduce canal que se va a coustruir. En el tra dustria colombiana que pasen por el a lo siguiente: iconviene o 11o que los tado de Managua nada se ha dicho canal, así como los correos colombia Estados Unidos construyan el caual todavía al respecto.
nos, estarán exentos de todo grava por el río San Juan?
En este tratado, a la ruta canalera men o derecho distinto de aquellos a Para resolver tal proposición conse le agregó la zona del canal, y algu. que pueden estar sometidos los pro viene tener presente: a) que a la nas otras concesiones como el uso, ductos y correos de los Estados Unidos. República de Costa Rica le interesa ocupación y control de otras tierras y a estas sabias previsiones agrega que el canal se construya y no que se aguas fuera de la zona que pudieran estas otras: Los productos del suelo y estorbe su ejecución; b) que el canal.
ser pecesarias y convenientes, etc. al de la industria colombiana, tales como no se puede construir conio empresa canal, lo miswo que todas las islas ganado, sal y víveres, serán admitidos nacional ni siquiera centroamericana que se encuentren dentro de los límites en la zona del Canal, así como en las por su excesivo costo; c) que las de la zona va descrita y además las islas y tierra firme ocupadas o que se potencias europeas que podrían concu.
islas de Perico, Naos, Culebra y Fla ocupen por los Estados Unidos como rrir a su ejecución, han abandonado auxiliares y accesorias de la empresa, a Centro América a su propia suerte; En la opción dada por Nicaragua, se sin pagar otros derechos o impuestos d) que Ioglaterra que había sido la exigió el arrendamiento por 99 años que los que deben pagarse por produce competidora en la construcción de ese de las islas del Maíz (wangles. y el tos similares de los Estados Unidos. canal convino en sustituir el tratado derecho por igual tiempo de mantener Hay todavía otra previsión nuy sa Clayton Bulwer por el Hay Pancelote, una base naval en el Golfo de Fon bia en el tratado colombiano, aplicable lo cual equivale a renunciar a la rea seca. Además, el derecho de pavega. al caso de Costa Rica, que conviene lización de esa empresa; e) que aun ción a la marina mercante de los EE. recordar: y es la que se refiere a los suponiendo, en el estado actual de la UU. para dedicarse al cabotaje en ciudadanos colombianos que atraviesen civilización, la posibilidad de construir Nicaragua.
la zona del canal, los cuales quedau ese canal a base de una empresa inComo derechos subsidiarios la Re exentos de todo peaje, impuesto o teroacional, se tropezaría con que la pública de Panamá concedió a Perpe. derecho a que no estén sujetos los ciu república de Nicaragua, condueña cou tuidad a los EE. UU. el uso de los dadanos de los Estados Unidos, con la Costa Rica eu esa ruta, no puede dis.
ríos, riachuelos, lagos y lagunas, para condición de que presenten la prueba poner por ahora de sus derechos en la la navegación, provisión de aguas o competente de su pacionalidad.
zopa canalera, agua para fuerza motriz, en cuanto Contiene el tratado colombiano una De otra parte, fácil no es para las puedan ser necesarias y convenientes cláusula, la del inciso 59 del artículo pequeñas Repúblicas del Centro suspara la construcción, etc. del Canal; 29, que consideramos interesante para traerse a la enorwe influencia material el monopolio para la construcción, puestro caso; es la que establece que y moral del Gobierno de los Estados conservación y servicio de cualquier algunos productos de Colombia, como Unidos, y si respecto de los problemas sistema de comunicación por medio de el carbón, el petróleo y la sal marina continentales de América, la misma cipal o ferrocarril a través de su terri que pasen de la costa atlántica de Co Europa vive pendiente de su palabra, torio.
lombia o cualquier puerto colombiano sería injusta toda crítica en el fut11Como precio o compensación por del Pacífico, y viceversa, se transpor ro respecto de una conducta discreta las concesiones panameñas, el Gobier. tarán en el ferrocarril de Panamá de parte de cualquiera de los Gobierno de los Estados Unidos se obligó a libres de todo gravanien, excepto na nos de este hemisferio.
pagar a la República de Panamá la turalmente el costo efectivo de trans. La verdad es que los intereses de la suma de diez millones de dollars al porte y de carga y descarga en los civilización no pueden sentirse bur.
efectuarse el canje del convenio, y tam trenes.
lados porque la enpresa la realice una bién un pago anual de doscientos cin Es extraño que los diplomáticos co nación u otra, si se ha de llevar a cabo cuenta mil dollars durante la vida de lombianos no digan nada respecto de para su servicio. Distinta sería la cosa, esa convención, principiaudo pueve las naves colonibianas dedicadas al ser. si la obra no se realizara, o si se ha años después; pero los títulos de de vicio de cabotaje, que pasen de 119 mar de convertir en una empresa privada rechos de los ocupantes de tierras o para el servicio de ciertos y deterni.
dueños de propiedad particular, quenados intereses; y el empeño en que daron a salvo y fueron objeto de in (1) Es de observar que estas estipulaciones no esto no sea así, no debe ser sólo puesalcanzan a la Marina Mercaate. este respecto in.
demnizaciones por separado. Hay ade formaba el Presidente de la Comisión de Relaciones tro, sino de todos los hombres y de al Congreso Colombiano. Augque no fué posible al.
más que tomar en cuenta que los EE.
todos los pueblos que tengan una concanzar para los buques mercantes colombianos una UU. tenían que pagar a la Compañía condición privilegiada o especial, correspondiente al ciencia exacta de los superiores des.
antiguo dominio de la República sobre el territorio Francesa la suma de cuarenta millodel istino, y aunque nuestras demandas tuvioroo que tinos de la humanidad.
encallar en el principio de la absoluta igualdad garannes de dollars por sus derechos; y a tizada por los Estados Unidos e loglaterra, en virtud Nuestros mayores comprendierou Colombia una suma que se fijó en: de precedentes que todos sabemos, con todo se obtu. que no eran sino los depositarios de vo el tránsito libre y franco para los buques de pue.
25. 000, 000 de dollars.
rra, tropas y materiales de guerra colombianos. valores naturales en cuya explotación Este documento es propiedad de la Biblioteca electronica Scriptorium de la Universidad Nacional, Costa Rica