TI TRABAJADORES: TRABAJ El miedo de los diputados de la burgucaia a la acción de nunciadora e implacable de los diputados comunislag se traduce en las maniobras qu. realizan para controlar la cotrada a las barras. Pretenden que. chas no asistan sino scoritos va.
gos y no tr. Lajadores que las pregionen y los observea negándose a volar por las leyes e iniciativas beneficlotas para las masas exploadas que presentarán los camaradas Mora y Jimenez Cuerrero. INIPIDAMOS CON ENERGIA ESA COBARDE MAIOBRA. LIEERTAD DE ASISTENCIA LAS BARRAS FARA TODO EL PUEBLO. ORGANO DEL PARTIDO COMUNISTA DE COSTA RIO APARTADO DE CORREOS No. 1386 DIRECTORES: COMITE CENTRAL EJECUTIVO DEL PARTIDO COML NISTA DE COSTA RICA. EDITOR: Efrain Jiménez Guerrero. PRECIO: DIEZ CENTIMOS ANO III SAN JOSE, ABRIL 29 DE 193 NUM. 86 EDITORIAL Sigue la carretera panamericana sobre el tapete de la actualidad La desgraciada campaña de Diario de Costa Rica WHIC AK y unas declaraciones del ministro yanqui en Panamá Diario de Costa Rica. periódico del Gobierno y la al Canal, aun nos sería fácil demostrar que esa ruta no tiene pliendo su misión que ha sido siempre la de ponerle una United, persiste en su empresa desgraciada de hacerle pro un inofensvo carácter comercial, como dicen sus propagan capa de almibar a las pildoras de ruibarbo que claboran en paganda a la Carretera Panamericana. distas a sueldo. En informe suscrito por Thomas Mac los laboratorios de sus conveniencias los señores industriaDia a Día sale en las páginas del periodico que conti donald, Presidente de la Junta de Educación Vial y miem. les, banqueros, exportadores y gobernantes de Norte Aménúa la menguada tradición de La Información un caluroso hro de la Confederación Panamericana de Educación Vial rica, Los del Diario. con una estupenda mala fé, llegan elogio al gran camino. un reportaje de señor campanillu (ver Diario de Costa Rica, 25 de abril, 1934. encontramos hasta a indignarse porque les parece todavía incompleta, su.
do afirmando que ésa va a ser la octava maravilla del mundo este parrafito sugerente: LA PROYECTADA RUTA SE perficial. la descripción que hacen los por ellos llamados o alguna tendenciosa información salida de las oficinas de RIA DE INESTIMABLE VALOR COMO UNA LINEA expertos extranjeros acerca de los infinitos beneficios que propaganda de la Unión Panamericana, Toda esta labor la TERRESTRE PARA GUIAR EL SERVICIO AEREO CO va a derivar nuestro país del gran camino. Así, por ejem realiza en el Diario un escribidor contratado especialmen MO PARA ESTABLECER UNA SERIE DE AEROPUER te para ese servicio por Fernando Castro Cervantes.
plo, esos expertos no citan, entre los numerosos producTOS PROPIAMENTE DISTRIBUIDOS. Quien sepa leer.
tos que exportará Costa Rica, a. las ovejas. Podría conUno de los últimos reportajes publicados es de Mr. Anen las entrelineas de esa frase sabrán hacerlo perfecta. testársele al Diario que cómo va a exportar Costa Rica tonio González, un gringo con apellido latino que ocupa la mente los diputados yan quis que en estos momentos dis ovejas si no las tiene. esta objeción, ya se han adelantacuten es informe descubrirá fácilmente este oculto pensarepresentación diplomática del imperialismo yanqui en Pado los evisados ensucia cuartillas del periódico del Gobier namá. Este gringo, hermano o pariente cercano del Wi miento de Roosevelt y los imperialists de Norte América: no y la United diciendo que muy pronto Costa Rica será la Carretera Panamericana nos servira, entre otras cosas, lliam González que siendo ministro yanqui en Cuba fraguó un emporio ovejuno, porque ya Mr. Silem, el macho que seJa segunda intervención americana en ese país, hizo entrar para establecer una serie de estaciones o aeropuertos, des gún ha afirmado la prensa burguesa va a fundar unas colotinados a ser núcleos de concentración de los aviones a Cuba en la guerra mundial y realizó en la república antide nias agrícolas y pecuarias, salió de aquí para California a Guerra que necesitanos para defender ese talón de Aqides Blana la política hipócrita y rapaz de Wilson adopa unos traer las primeras parejas de ese ganado.
de nuestro imperio, que es el Canal de Panamá. Esos aeroaires despectivos para criticar a quienes vemos en la CarreY se nos preguntara: de dónde va a sacar Costa Rica los puertos no tendrán aplicación, o la tendrán simplemente tera Panamericana una ruta estratégica, con finalidades miveinte y cinco millones de dólares necesarioe para construir comercial, en los días pacificos; pero, cuando estalle la guelitares, una pieza más en el complicado aparato militar esa Carretera? Pues, los sacará de un empréstito, nuevo ese rra nuestra con el Japón o con cualquiera otra potencia, en. labón en la cadena de la esclavitud economica del país, nueofensivo y defensivo que está construyendo la administratonces los ocuparemos militarmente, sin consultar para na ción Roosevelt. Según el latino agringado, en esta emprevo fardo aplastante echado sobre las espaldas del pueblo, da la opinión de los señores gobernantes de Costa Rica ni sa de la Carrctera Panamericana el único objeto de Estanueva fuente de enriquecimiento para Fernando Castro Cer: mucho menos de los periodistas del Diario de Costa Rica. dos Unidos es el de cooperación en todo sentido, para que vantes, Cacayo Castro Beeche o cualquier otro señorón crioa quienes les estaamos pagando sus buenos cheques para estemos más cerca uno de otro, ya que conociéndonos mejor llo que intervenga en la contratación. Es posible tambien que le hagan campaña a nuestro proyecto.
aprendemos a querernos mejor. Estas palabras, y otras que Estados Unidos se encargue también de construírla. Diario de Costa Rica también ha exprimido la mulle muchas que contiene el dijplomático reportaje, nos indican siempre que se le reconozca el derecho administrar y con; ra lírica de si redactor para poder presentarnos, pintaado que el señor Ministro yanqui en Panamá está en la etapa trolar ese camino, con la renuncia previa por parte de Coscon los colores más vivos y más atrayentes, la situación en tercera del cretinismo o nos conceptúa unos ignorantes com ta Rica del resto minimo de soberanía que le queda.
que se encontrará Costa Rica cuando sea construído su tra oletos del desarrollo histórico de estos países de América Digamos, para concluir, que la forma como se le cstá mo de Carretera. Jauja, la tierra de leyenda donde las paLatina y de sus relaciones con Estdos Unidos. Estdos Unihaciendo propaganda por los politicos y prensa yanquizadas rejas humanas vivían echadas muellemente sobre el fresco dos persiguiendo fines de cooperación. Estados Unidos del país a la Carretera Panamericana tiene ina extraordi.
zacate, teniendo apenas el trabajo de desear algo para obinieresado en que nos conozcamos y nos queramos mejor!
naria identidad con la que fué utilizada cuando se le hacía tenerlo inmediatamente por artes de milagro, era una pobre Quién va a ser el idiota que ignore como la burguesía impepropaganda al Canal de Panamá. En nuestra vecina del cosa en comparación de ese nuevo Paraíso que será nuestra rialista de Estados Unidos, ayer, hoy y mañana, no ba buscatierra cuando la Carretera se construya. Hasta las piedras Sur se dijo, hasta la saciedad, que esa ruta interoceánica do cooperación de ningún orden con nuestros pueblos, sino que llenan los cauces de nuestros ríos serán exportadas a vendría a enriquecer fabulosamente al país. Asi se explica que siempre ha visto en ellos su vaca lechera, a quicn se con precios ventajosísimos.
cl entusiasmo popular cuando la farsa de independencia Habrá riqueza a raudales. Hasta ceptúa con el derecho de exprimir por bien o for la fuerel más humilde hijo de vecino tendrá su milloncejo colocado tramada eutre Hay y Bunnau Varilla estalló en 1903. Ya el za, utilizando sus ametralladoras Tompson cuando el nativo en el Banco. Así lo dicen los informes que elabora la ofiCanal salvador iba a construirse! El Canal se construyó.
ha opuesto alguna resistencia o cuando circunstancias del cina de la Unión Panamericana, desde Washington, cuirPanamá perdió totalmente su soberanía, el pueblo continúa momento así lo han determinado México, Haití, Santo Dotan explotado y tan hambriento como antes; y aun la promingo, Cuba bien siguiendo la vía de menor resistencia pa burguesia panameña sólo recibe anualmente una piltray más usual de interesar en sus negocios a la venal burgue fa a las cuantiosas utilidades derivadas por Yanquilansia nativa y a la podrida prensa criolla, tipo Diario de Cos.
dia de la explotación de esa via. Dejemos que los números ta Rica? Quien conozca el ABC de las relaciones entre el hablen, con su irrefutable elocuencia: imperio yanqui y América Latina, desde el Monroe de 1823 Por concepto de construcción y saneamiento costó el hasta el Roosevelt de 1934, no puede ignorar esta verdad Canal de Panamá 145 millones de dólares. Gastos totales tan simple.
La lucha entre importado TES CAFETALEROS. Recorde operación, incluyendo funcionarios y empleados de la Niega también el Ministro yanqui en Panamá que la Cares y exportadores se ha re7. ona del Canal, depreciaciones, etc. de 1915 a 1927, 93 midamos a este propósito que rretera tenga fines estratégicos, de defensa militar del Ca.
crudccido en estos dias y los cuando se babló en Costa Rillones de dólares. sea, costo y gastos en 12 años, 238 nal de Panamá. No podia esperarso que contestara otra incidentes que de ella millones de dólares.
van ca del Control de Cambios, Los ingresos en cue mismo período cosa. La sinceridad no es virtud de los diplonáticos de surgiendo coufirman cada dia nosotros dijimos que no nos fueron de 318 millones, lo que deja una ganancia neta de 80 la burguesía, y mucho menos cuando se trata de diploma más los diferentes aspectos de oponamos a que tal les se millones, lo que equivale a SEIS MILLONES SEISCIENticos formados en la escuela quáqucro metodista que turo la tesis que sobre estas cuesTOS SESENTA SEIS MIL DOLARES POR ARO, diera, pero que declaribamos tiones sustentamos en estas en Wilson su primer profesor y su más reciente rector en que seria ineficaz desde lueDescontado ya el costo inicial la utilidad ha tenido lógicamismas columnas. Los coFranklin Delano Roosevelt, el inventor de esa bonita forgo que Jo fundamental en mente que TRIPLICARE a partir de 1928, PANAMA, EN merciantes reclaman ini bamula para engañar papanatas que se llama poltica del buen aquellos momentos no era CAMBIO, POR SU TERRITORIO POR SU SOBERAja de qoince puntos en el tivecino. El argumento que se nos ha esgrimido es el de controlar el cambio sino leNIA, SOLAMENTE RECIBE DOSCIENTOS CINCUENpo de cambio, La Junta de que a Estados Unidos le scria costoso y difícil el traslado vantar el nivel adquisitivo de TA MIL DOLARES ANUALES, DE ACUERDO CON LO Controt se ha negado a depor la Carretera, en camiones y automóviles de hombres, las masas por medio de las QUE ESTABLECE EL TRATADO BUNNAU VARILLA, crelar esa baja. Con ese me material de guerra y alipientos para la defensa del Canal leyes de salario minimo y de. Página 112 del libro Rompiendo Cadenas. de Vicente tivo el comercio da declarado de Panamá, en caso de guerra del imperio yanqui con el Jaayuda a los desocupados; y Sáenz.
que la Junta de Control de que además, la Junta de Con. Que mediten estos datos elocuentes los ignorantes a pón o con cualquiera otra gran potencia. Ya hemos repliCambios YO ES OTRA COSA cado a este argumento que la guerra europea demostró cotrol de Cambios funcionaria cioicos que todavía hablan de la voluntad de cooperación QUE UN PARATO QUE mo las carreteras son de eficaces en calo de guerra, cuando como al gran capital le conde Estados Unidos con nuestros pueblos!
FUNCIONA DE ACUERDO fas rutas del anar están controladas por el enemigo. Esta viniese. Estas. previsiones COMPANEROS TRABAJADORES, ESTUDIANTES.
CON LOS LYTTESES USURApeligro es mayor para gobiernos que, como el de Estados nuestras se habiag confirmaINTELECTUALES ANTJIMPERIALISTAS, MAESTROS RIOS DE LOS TERRATEXIEY Unidos, están en evidente situación de inferioridad, en cuan(PASA a la página CUATRO)
DE ESCUEL: LUCHEMOS UNIDOS EN UN SOLIDO FRENTE to a su aparato naval de guerra, con respecto a los imperialismos rivales (Japón, Inglaterra, etc. Pero, aun llegan UNICO CONTRA LA CARRETERA PANAMERICANA, do a la estupidez de descartar la posible utilización de csa CAMINO POR DONDE NOS VENDRA MAS RUINA, carretera para el transporte de bombres y material bélica MAS ESCLAVITUD, MAS EXPLOTACION.
mines usual de podrida prensor de las relacione de 1823 Comentarios alrededor de la lucha entre comerciantes y terratenientes res: la calle el 10 de Mayo!
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.